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南宁东站将成动车“集结地” 英文翻译不存在问题
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南宁东站将于年底建成使用的消息经媒体报道后,引起南宁市民的广泛关注。东站建成后能否满足旅客出行需求?原南宁火车站在东站建成后将承担怎样的功能?11月6日,记者采访了南宁东站建指党工委书记丁志良,请他就相关问题进行解答。
   
    记者:南宁东站在商业运营方面有何规划?将突出哪些特色?
   
    丁志良:南宁东站将打造成商业复合体。东站总建筑面积26.7万平方米,其中商业面积67651平方米,纯商业面积2.82万平方米。南宁东站除提供便捷的旅客进站、候车、上车、出站服务,更围绕“高架候车为核心,围合建设商业城”的理念,将建成当前广西唯一的“吃、喝、玩、购、休闲、坐高铁”一站式体验的复合型高铁站。
   
    丁志良:目前,南宁东站已全面对外进行招商,局时将引入衣、食、行相关的优质品牌进驻,使南宁东站成为以旅客乘降为主,融合金融、商业、文化、饮食、休闲功能为一体的中高端时尚商业中心,带动周边区域的经济发展与腾飞,市民有望感受“到火车站逛百货”新潮流。
   
    记者:南宁东站建成使用后,与原南宁火车站是否存在功能上的重叠?是否可以继续在南宁站乘坐高铁?
   
    丁志良:两者不存在功能上的重叠。建成后的南宁东站将以高速动车为主,普速列车为辅,即所有经停南宁的动车都将在东站停靠,同时也会有部分普速列车停靠;而原南宁站则则以普速列车为主,高速动车为辅,不排除部分高速动车如云桂高铁方向的动车或经停南宁站,具体情况还得以届时南宁铁路局发布的铁路运行路线图为准。
   
    记者:南宁东站候车大厅及停车场的容量是多少?能否满足客流量的需求?
   
    丁志良:南宁东站投入使用时,候车大厅将安装4500-5000个候车座位,以后会持续增加至10000个,完全能够满足客流量需求。侯车大厅采用中央空调,每座站台、南北进站大厅均设有步梯、电扶梯、电人直梯供旅客进出站使用。高架候车层、站台屋进站大厅、地下出站层设有人工售票和自动售票系统,满足和方便旅客购票要求。
   
    丁志良:在停车场方面,建成后的南宁东站北广场停车场将设有2300个左右停车位,南广场设有1500个停车位,总计停车位达到3800个,完全能满足私家车、出租车接送旅客的需求。目前停车场的收费标准还在进一步商讨中。
   
    记者:南宁东站的英文“NANNINGDONG RAILWAY STATION”是否存在翻译上的错误?
   
    丁志良:我们注意到网络上对这一问题的讨论。根据我的了解,“NANNINGDONG”和“NANNIN EAST”两种提法都没有错,目前南宁东站采用的是“NANNINGDONG”的提法,这一提法已经过中国铁路总公司的审核并通过,目前不会进行改动。
   
    (记者 罗宁)
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